 DD51757さん、ご無沙汰しています。
情報ありがとうございました。
撮影記録を調べたところ、最後に撮影したのは２０１０年の１月なので、もう２年以上見ていません。
実戦復帰が待ち遠しいですね。
写真は、私が初めて撮影したR-1です。
2008.6.8 2091レ
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 皆様今晩は。お久しぶりです。
今更ですが本年もどうぞよろしくお願いします。
1/29の3091レで長期入場していました510-1が富山に回着しましたのでお知らせいたします。
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 ＥＤＤさん、書き込みありがとうございます。
自身のテーマに良い解決策が見つかったようですね。
こちらは、今年も気の向くまま行ってみたいと思いますが…昨年あまり時間の取れなかった方面への撮影に出てみたいです（五能とか羽越とか）。
話題に合った写真が無いので、せめて雪の写真でも。
昨夜からまたかなり降りました。
雪の少ない下浜と言われますが、今日は秋田市内より多いかな？
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 晴天続きの先週から、またまた極寒の季節に戻ってしまいましたね。
せっかくなので冬らしい写真にトライしたいと思います。
キヤさん
あの写真、何気ないんですけど、秋田の485と新幹線こまちが刈和野の在来線ホームで交換してるのがいいんですよね！
こまちが三線軌区間を走行している良い記録になります。
私の記録の穴がまさに三線軌区間なのです。
単純だけど難しい。
それを表すのに駅交換というのは良いアイデアだなと思った次第です。
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 皆さん、書き込みありがとうございます。
年始一発目の書き込みの方ばかりで、改めまして今年もよろしくお願いします。
ＥＤＤさん
今回の検測は好天でホントに羨ましいです。
日頃の行いの違いでしょうか(爆)
次の機会は是非またモノのしたいところですが…
キヤさん
朝からお疲れ様でした。
ようやくデジ一デビューですね。
が、タイフォン両開きはぶっ飛びでしたね(汗)
というわけで、キヤさんから５８３の写真を貼って頂きましたので、意表を突いて？2091レの写真でも貼ってみます。
年始から悪天候続きだったこともあって、本日が撮り初め。
しかも、最後に撮影したのが、81-302牽引だった去年12月の2090レだったので、かれこれ１ヶ月半近いブランクでした。
で、撮り初めは５８３のはずだったのですが、2091レがどういうわけか２時間遅れで走っていたので、この列車が想定外の撮り初めになってしまいました(汗)
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 EDDさんから、昨年の刈和野での写真についてコメント下さったので、こまちとの並びではないのですが、刈和野駅での写真をもう一枚。
刈和野駅でかもしか車が長時間停車していた際、上りこまちも幹線を疾走していった際、何気なく撮った写真です。
この写真はケータイで撮ったものでしたが、（乗り鉄旅の時は、かさばるカメラはあまり持ち歩かないので）高速走行のこまちを撮れたのは偶然とはいえ、ラッキーでした。
当時は何気なく撮った写真でしたが、今となっては二度と撮れないシーンになってしまい、記憶よりも記録を残すことは大切だなぁと、最近しみじみと感じているところです。
EDDさんが熱心に活動されているＥ３系、見慣れている光景を今、記録に残すことも大切なんですよね。私も頑張りたいと思います。
・・・と昨年暮れから仕事道具（カメラ）をようやく更新しました。やっとデジタル一眼デビューです。
皆様、お手柔らかによろしくお願いします。
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 年末以来の投稿になります。
本年もよろしくお願いいたします。
今年最初のわくドリでしたが、私にとっては今日が今年の初撮影活動になりました（汗）
冬晴れの中現れてきてくれたのは良かったのですが、タイフォンカバーが両開き状態。なんだか人の顔に見え、ついつい笑いそうになってしまいました。
列車情報下さったRyuさん、ありがとうございました。
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 新年の挨拶が遅れてしまいました。
皆様今年もよろしくお願いします。
事後報告ですが、２０日に幹線秋田検測が走りました。
今回も遠方より追っかける方多数居りましたよ。
天気も良く最高の撮影日和でした！
Ｅ３系の記録をしている私にとって、4967のキヤさんの刈和野での485とこまちのカットは、とってもマニアックで羨ましい一枚です。
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 あけましておめでとうございます♪
本年もどうぞよろしくお願いします。
今年の元旦は乗り鉄も撮り鉄も無く、のんびりとした新年を迎えておりますが、皆さんはいかがでしょうか？
なお、皆さんに投稿頂いた１０大ニュースは元旦早々にアップ致しました。
Akita Rail Topixよりお進み下さい。
ご協力いただき、ありがとうございました。
カンニャボさん、大変ご無沙汰しております。
かなり忙しいようですが、こちらへ来たのが、１回だけとは意外でしたね。
今年もお待ちしています！
定宿の宿主はたぶん去年ほどは忙しくないと思います(謎)
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 こちらではご無沙汰しております。
さて、本年来秋できたのはあれ一度きりでしたね。
後半は仕事で休みも不定期になり、活動も激少でした。
ショッキングですが、今年起こった震災を忘れないためにもこの画像を貼らせていただきます。
来年は穏やかな一年になりますように！
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 いわゆる新車ではないですが、新しい風を吹かせてくれたＥ７５１の写真を貼りたいと思います。
一応増結用としてＭＭ'ユニットが青森にあるようですが、いつか営業運転の６連を秋田で見たいものです。
キヤさん、今年最後の書き込みありがとうございました。
この書き込みの後も２０１１年内いっぱいは引き続き投稿をお待ちしております。
最後になりますが、今年もAkita Rail Forumをご愛顧頂きまして、ありがとうございました。
来年も皆様の書き込みをお待ちしております。
良いお年を！
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 本年最後の書き込みをば。
４８５系秋田車全廃、ホント、あっという間の出来事でした。
未だに信じられません。
保留車として何年も放置してあるんならともかく、最近まで走ってましたので…
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 私の今年最後の投稿は、この１枚で。
旧青池編成がクルージングトレインとして再デビューしてくれました。Ryuさんも仰っているとおり、非電化路線でも運用できるというのは大きな強みでしょうね。
また、この車両を使った新しい臨時列車も多数設定されました。残念ながら乗車する機会はできませんでしたが、来年も設定されることを期待したいと思います。
2011年。世の中はもとより、鉄道に関しても大きな出来事があまりにも相次いだ年でした。
さまざまな別れもありましたが、また出会いも数多くあり、そして今年の一文字に象徴される「絆」の大切さ、ありがたさを強く感じさせられた年となりました。
来る年が、皆さまにとって良い年となりますことをお祈りいたしております。
今年もどうもありがとうございました。
2011.9.17 新屋〜桂根
リゾート鳥海・上り
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 震災がらみで秋田で今年あったもう一つ大きな出来事としては、関門EF81が富山へ２度貸出され、日本海縦貫線でも姿を見る機会があったことでしょうか。
雑誌などで存在こそ知っていましたが、まさか地元で見る機会が訪れるとは・・・
JR貨物が全国組織だからこそ行えた出来事だったのかもしれませんね。
沿線で撮影した際は、通行人の方々が見慣れない機関車に戸惑っている姿をよく見かけました。
2011.4.3 羽後牛島〜新屋（下り）
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 やはり、今年はこの出来事を忘れてはいけないと思います。
3.11東日本大震災。これまで当たり前に過ごしてきた日常が、価値観が180度変わることになりました。
道路の交通インフラが非常事態となり、太平洋側の鉄路も回復できない状況下に日本海縦貫線を利用して、被災地の復興活動を支えるために頻繁に運行された石油輸送列車。
鉄道マンの方々が輸送への使命と誇りを持ちながら乗務についていることを思いながら、いつまでも忘れてはならない出来事として沿線で撮影したことが思い出されます。
2011.3.27 羽後牛島〜新屋
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 新しい車両つながりで。
Ｅ６系の車両展示会、私は初日に行ってきました。
入場整理券配布の１時間半前あたりに車両センターに到着したのですが、すでに並んでいた人数がものすごく多くて、ビックリしました。やはり新型新幹線への注目はとても大きいなぁ〜と改めて実感。
展示会見学後、夕方再び車両センター付近を立ち寄ったときに撮った写真を。
2011.11.12 秋田車両センター（敷地外から）
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 震災の影響でデビューが遅れましたが、やはり485系より乗り心地や車内設備は良くなりましたね。
ただ、本来持っている高速性能が奥羽本線で生かし切れないのが残念ですね。
国鉄型が現役で頑張っている姿は個人的には好きなのですが、EDDさんの仰るとおりＪＲ化後のコンセプト車両が秋田でも走ってくれるようになったのは、素直に喜べることじゃないのかな、と思います。
2011.8.6 大久保〜大清水信
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 皆さん、書き込みありがとうございます。
公開へ向けて鋭意編集中…ではなく、これから編集なので、今日は１枚だけで(汗)
さて、元日のトワイライトの件を一番最初に書き込みましたが、今年はもう一度撮影していました。
写真は７月１日です。
この時は、大阪発の時点では順調に運行されていたものの、前夜庄内地域が大雨のため、翌朝まで抑止となり、8001レは確か山形県内で、8002レは秋田県内でそれぞれ足止めとなる事態に。
8002レは夜勤明けで就寝していたため撮影できませんでしたが、8001レは秋田入りしたのが昼近かったこともあり、撮影できました。
石油臨貨といい、トワイライトといい、天災には勝てませんね。
2011.7.1 8001レ 羽越本線 道川〜下浜
キヤさん
５８３には５８３で代替でしたが、４８５はクルージングトレインで代用といったところでしょうか。
秋田地区も非電化路線が多いですから、そちらの方がやりくりしやすいんでしょうね。
ただ、本線関係で旅客の多い団臨なんかは青森の４８５に出番が回ってくるようで、先日も羽越線まで出稼ぎしていたようです。
MOONさん
４８５の快速は尻込みして出撃しませんでした。
新潟駅の高架化はまだ何年もかかりそうですから、工事の過程でまた見る機会もあるかもしれません。
それからE655の回送は見たかった…
沿線は結構な人出だったようですね。
さて、年末企画も残すところ２４時間を切りました。
年内は引き続き投稿を受け付けています。
皆さんの投稿をお待ちしています。
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 短期間とはいえ485系3000番台の特急つがるも、青森車を秋田で見るのは新鮮に感じました。
車両自体は引続き津軽海峡線や団臨で走っているので、こちらは何となく、まだお別れ感は感じられないですね。
2011.3.26 土崎〜秋田貨物
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 大震災の影響で転属が遅れてしまいましたが、仙台車583系が秋田へやって来てくれました。583系の重厚なスタイルが好きな私としては引続き沿線で見ることができ、うれしく思っています。
転属後はもっぱら団臨専用車となっていますが、臨時列車の設定があれば、ぜひとも乗車したいですね。
2011.10.16 秋田貨物（上り線沿い）
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